トヨタは、車両所有権のデジタル化を実現するためにブロックチェーン技術の応用を探求しています。

トヨタ自動車はブロックチェーン技術の積極的な活用に取り組んでおり、車両の所有権のデジタル化を推進しています。昨年、同社のブロックチェーンラボが発表した「モビリティコーディネーションネットワーク（MON）」ホワイトペーパーでは、実体車両をトークン化可能なデジタル資産に変換するブロックチェーンに基づく革新的なネットワークの構築を提案しています。

このプランの核心は、各車両にユニークなNFTを作成して、その全ライフサイクルの歴史を記録し、検証可能なデジタルアイデンティティを構築することです。これにより、潜在的な購入者が車両の価値を正確に評価する助けとなり、デジタル車両取引の基盤を築くことができます。

技術アーキテクチャの観点から、MONネットワークはAvalancheに基づくマルチチェーンアーキテクチャの構築を選択しています。このフレームワークは、専用のブロックチェーンを利用して、証券化資産、所有権、移動サービス、支払い収益をそれぞれ処理し、クロスチェーン通信プロトコルを通じてチェーン間の協力を実現します。この設計は、モビリティデータの断片化、業界標準の不統一、国際的な規制の違いといった問題を解決することを目的としています。

そして、アプリケーションの面では、トヨタはこのネットワークのためにいくつかの革新的なアプリケーションシナリオを計画しています。自動車のNFTをファンドとしてパッケージ化し、資金調達の機会を提供することや、フリートオペレーターが証券化を通じて資金調達コストを下げることを含みます。電気自動車、共有移動、物流輸送が最初の受益者になると予想されています。

トヨタのこの革新的な試みは、自動車ブロックチェーン市場のトレンドと一致しています。業界の予測によると、この市場規模は2025年の3.8億ドルから2034年の37.7億ドルに成長し、年平均成長率は29%に達する見込みです。この市場の需要は、サプライチェーンの透明性、詐欺防止、自動運転車のデータ共有などの要因によって推進されています。

さらに、MONプロジェクトは「代替可能性の階梯」という革新的な概念を導入し、車両の所有権を非標準化のNFTから徐々に半代替可能な投資ポートフォリオに変換し、最終的には完全に代替可能な証券型トークンにすることができます。この設計は、資産の流動性と資本効率を大幅に向上させます。

現在、MONプロジェクトはまだ概念検証段階にあります。成功裏に実施されれば、自動車所有権管理モデルを再構築するだけでなく、実体資産の大規模なブロックチェーン化と伝統的製造業のデジタルトランスフォーメーションに重要なモデルを提供する可能性があります。

#汽车数字化 # 資産トークン化